休息力缺口近兩成,韓國首爾擬引進外籍司機_中查包養app國網

【環球時報特約記者 劉信】據《韓國時報》18日報道,韓國當局官員當天表現,當局正加緊盡力,在多領域多行業吸引外國勞工,進步本國勞動力中非韓國人的比例,以應對日益嚴重的勞動力缺乏問題。

韓聯社報道稱,首爾市當局10月28日向韓國國務調整室正式建議將“路況運輸業”納進E-9簽證(允許外國人在韓國從事專包養業領域任務的簽證)發放類別,并將任務時間從3年擴年夜到5年。據悉,國務調整室已將該建議轉達給雇傭勞動部進行討論。

有當局官員表現,由于工資程度低,且良多本國司機會以社區公交車司機為包養跳板往到其他薪資更高的運輸崗位,韓國多地長期面臨社區公交車(往復于超市、地鐵站等的短距離公交,重要為社區居平易近服務)司機缺乏以及招工難等問題,司機的老齡化也很嚴重。韓國《逐日經濟新聞》報道稱,首爾社區公交車運輸組織剖析,以10月為基準,首爾包養市登記的社區公交車數量為1599輛,正常情況下共需求3517名司機,但實際登記的司機人數僅2918人,存在近600人的缺口,司機缺乏率達17.1%。是以當局盼望將“路況運輸”納進E-9簽證,吸引外國勞工,補足本國的職位空白。今朝,僅有持有訪問就業(H-2)或在外同胞(F-4)簽證的外籍居平易近可以在韓國從事巴士司機任務。據悉,首爾市巴士司機中的外國勞工比例還不到2%。

為減輕韓國家庭壓包養力、鼓勵生養,韓國此前還引進了百名外國家政人員。韓國紐西斯通訊社報道稱,首爾市本年9月僱用了約100名菲律賓家政人員。   

韓國銀行的一份報告顯示,2022 年韓國從事護理服務行業與兒童保育任務的工人缺口為19萬,2042 年缺口將增至起碼61萬。從各行業來看,勞動力缺乏已是廣泛現象。雇傭勞動部稱,以2022年為準,批發批發、信息通訊、科學、技術、住宿、餐飲業等行業工人缺口達14.3包養網萬。有韓國網友稱,“不僅是巴士司機,不得不向外國人年夜幅開放一切領域的時代已經到來”。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。