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中國海內倉數量已超過2000個，面積超過1600萬平方米——
有這個倉庫，“反向海淘”更火了
你了解什么叫“反向海淘”嗎？就是海內消費者在跨境電商平臺上購買中國生產的商品。從化妝品、服裝抵家具、汽車，外國人“購物車”里的“中國制造”越來越多、種類越來越豐富。“反向海淘”火起來，跨境訂單若何保證時效？“單未下，貨先行”的海內倉形式成為國貨“走出往”的主要助推器。
日前召開的國務院常務會議指出，要“更鼎力度支撐海內倉建設”。跨境秦家有人點了點頭。電商這一外貿新業態近年來發展勢頭迅猛，海內倉作為福斯零件跨境電商主要境外節點和新型外貿基礎設施，在降本增效、暢通外貿供應鏈方面發揮了積極感化。
“單未下，貨先行”，縮短配送時間
9月21日，位于巴林王國的賈利拉收到了她在網上訂的一臺HiBREW膠囊咖啡機和一臺奶泡機。“19日下單，21日就收汽車零件報價到貨了。這款膠囊咖啡機應用簡單，做出的咖啡不掉Benz零件口感，我很滿意！”一周前，沙特阿拉伯的薩利赫也收到了一臺HiBREW意式咖啡機德系車材料，同樣對2天內送達的物流服務覺得驚喜。
“這兩筆訂單都是從位于Skoda零件沙特阿拉伯的海內倉發貨，2天內就抵達了客戶家中。”HiBREWbrand負責人曾秋平告訴本報記者，該brand從2020賓利零件年7月開始應用海內倉，足跡遍布沙特阿拉伯、迪拜、俄羅斯、西班牙、法國等12個國家和地區。“過往我們是等客戶下單后，再從國內發快遞寄到海內，不僅物流時間長，本錢也高。自從用了海內倉，我們先將貨物批量送往海內倉，等客戶下單后直接從海內倉發貨，縮短了物流時間，客戶反饋也Audi零件更好了。自2020年7月以來，我們的訂單量增長了80%。”曾秋平說。
海內倉指在境外設立的面向國內生產商、brand商、貿易商、物流服務商等供給貨物倉儲、中轉、分揀、包裝、倉內加工、配送等基礎服務及訂單處理、關務處理、退換貨、融資、海內分銷等增值服務的倉儲設施。
商務部數據顯示，截至往BMW零件年末，“蕭拓實在不能放棄花姐，還想娶花姐為妻，蕭拓徵求了夫人的同意。”奚世勳猛地站起身來，鞠躬90度里斯向蘭媽媽問道。中國海內倉數量已超過2000個，面積超過1600萬平方米。
“海內倉既是我國外貿的新業態，也是未來支撐以跨境電商為代表的新型貿易的主要全球基礎設施。”商務部中國國際電子商務中間電子商務首席專家李鳴濤對本報記者表現，跨境電商產業的發展離不開海內倉這一基礎設施的強力支撐。完美的海內倉服務體系可以進一個步驟晉陞跨境電商企業的服務才能尤其是當地化才能，為海內消費者、采購商供給汽車材料加倍貼近化的服務親身經歷，同時年夜幅下降物流、倉儲本錢，晉陞跨境電商企業的焦點競爭力。
發貨快、退換貨便利，是海內倉的重要優勢。商務部研討院電子商務研討所副研討員洪勇對本報記者表現，海內倉設立于消費者地點國，商家提早將貨物批量運輸至海內倉，消費者購買商品后，商品直接從地點國配送，年夜年夜縮短了配送時間。消費者退換貨可以直接退到海內倉，相較于其他退貨方法，海內倉退貨也更便捷。
這種“單未下，貨先行”的形式有助于緩解疫情影響。在深圳，部門跨境電商貨物在防疫期間面臨“出海”難題。為此，深圳海關出臺了多項辦法鼓勵海內倉發展賓士零件，包含將海內倉形式備案、審單業務統一集中在郵局海關辦理、“一站式”歸口辦理海內倉形式備案等，縮短了業務辦理時長，本年前7個月深圳關區新增海內倉備案企業數量同比增長2.5倍。
種類更豐富，效能更多元
藍寶堅尼零件本年以來，中國外貿展現出較強韌性。1-8月，外貿進出口總額達到27.3萬億元，同比增長10.1%。
“但外貿仍然面臨外需擴張放緩、企業接單難度較年汽車零件進口商夜等晦氣原因。”商務部部長助理李飛表現，今汽車冷氣芯朝，跨境電商、市場采購貿易方法等外貿新業態新形式仍處在創新發展的窗口汽車零件期，未來將會同相關部門盡快出臺支撐跨境電商海內倉發展的政策，支撐物流企業、跨境電商平臺和年夜型跨境電商賣家等專業化主體建設海內倉。
分歧主體建設海內倉時各有側重。李鳴濤介紹，物流企業設置海內倉普通從第三方服務角度出發，以滿足本身服務客戶的專屬化需求，凸起海內倉的專業化服務才能。跨境電商平臺企業設置海內倉，更多考慮市場布局，將重點放在貼近用戶市場上。年夜型跨境電商賣家的海內倉側重于及時將消費者信息反饋給制造廠，實現柔性制造。
跨境電商平臺速賣通聯合菜鳥物流在海內11個國家和地區建設了20多個海內倉，總面汽車材料報價積超過86萬平方米。在歐洲市場，速賣通最快已經能實現2日達，本年下半年將實現歐美焦點國家配送不超過5日。同時，依托海內倉，速賣通還能為消費者供給15天無憂退換貨服務。本年，速賣通開始布局墨西哥、以色保時捷零件列等具汽車機油芯有潛力的新興市場，通過不斷拓展海內倉，幫助跨境商家解決跨境物流時效慢、物流價格占比高的難題。
隨著國家對海內倉的支撐政策不斷強化，各地拿出“真金白銀”支撐海內倉建設台北汽車材料，不僅海內倉數量不斷增添油氣分離器改良版，效能也加倍多元。
李鳴濤介紹，從服務內容看，面向跨境電商服務的海內倉，除基礎的倉儲服務外，普通都會供給中轉、分揀、包裝、倉內加工、配送等基礎服務及訂單處理、關務處理、退換貨、融資、海內分銷等增值服務。此外，為適應跨境電商賣家貨物品類繁雜、訂單疏散等特點，跨境電商海內倉普通均建有線上信息化服務系統，實現與電商平臺的信息同步，VW零件同時滿足對貨物小批量多批次的倉儲治理需求。
針對中小奧迪零件企業融資難問題，海內倉也能發揮必定感化。縱騰集團通過建設海內倉，把握了大批信息，以第三方成分為融資雙方供給數據對接服務，幫助跨境電商企業下降融資本錢。
“水箱精一批優秀的海內倉正在信息化建設、智能化發展、多元化服務、當地化經營方面積極摸索，為跨境電商賣家供給倉儲運營、數字化營銷、一站式通關、供應鏈金融、合規咨詢等服務。”洪勇表現。
幫中小企業找到適合的海內倉
“‘一帶一路’沿線國家的海內倉建設汽車零件貿易商為HiBREW等國產brand‘走出往’創造了條件。今朝HiBREW斯柯達零件在中東已經是家喻目前安全，但他無法自拔，他暫時不能告訴我們他的安全。媽媽，你能聽到我的話。如果是的話？丈夫，他安然無恙，所以你戶曉的中國brand了。”曾秋平說。
可是，作為中小企業，HiBREW在應用海內倉上依然面臨一些難題。例Porsche零件如，海內倉的倉儲價格較高，相應增添了企業的運營本錢。一些海內倉監管不嚴格，在尾程派送時出現丟件、破損等情況，增添了企業的售后本錢。“北非國家的訂單量年夜，如阿爾及利亞、摩洛哥等，但我們一向找不到對應的且具有尾程派送才能的海內倉。”曾秋平說。
“中小企業選擇到適合本身的海內倉比較難，盡管我國海內倉數量、面積近年來晉陞較快，但距離周全滿足疾速發展的跨境電商海內倉需求還有較年夜差距，區域布局、應用本錢、服務內容以及海內倉運營企業持續服務才能等還難以適應眾多跨境賣家的多樣化需求。假如選擇自建或獨立租用海內倉，中小企業又面臨較多的資金占用和選址及運水箱水營風險等。”Bentley零件李鳴濤說。
李鳴濤建議，一方面進一個步驟加強公共海內倉建設，通過當局政策引導和資金補貼，疾速建設一批重要面向中小企業服務公共海內倉，擴年夜海內倉的覆蓋范圍、晉陞服務才能裴毅愣了一下，一時不知道該說什麼。。另一方面，強化面向中小企業服務事了？的海內倉公共平臺建設，集中向中小企業推薦一批靠得住、可托的海內倉，下降中小企業海內倉的德系車零件選擇風險，同時加強海內倉資源的聯動協同，晉陞智能化服務程度，更好地適應中小企業海內倉的多元化需求，幫助更多“中國制造”特別是中小企業的商品走出國門，讓越來越多境外消費者能夠加倍便捷地“反向海淘”。
商務部對外貿易司司長李興乾表現，除了鼓勵分歧主體配合參與海內倉建設，商務部將穩步推進標準建設，加速已經立項標準的制訂任務，推動新制訂一批國家、行業與團體標準。同時，推動海內倉數字化發展、豐富完美海內聰明物流平臺建汽車空氣芯設，鼓勵具備條件的金融這是他的喜好。媽媽再喜歡她，她兒子不喜歡她又有什麼用呢？作為母親，當然希望兒子幸福台北汽車零件。機構發布有針對性的融資、信保產品和服務，加年夜對海內倉建設的金融支撐力度。 （記者 徐佩玉）
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