2月4日，北京市海淀區某居平易近樓突發火警，熄滅物為公共陽臺堆放的雜物；統一天，河北省石家莊市一高層室第火勢在30秒內直躥樓頂，有網友爆料稱著火的樓道寄存了大批紙箱雜物。
這兩起火警的配合點直指一個惡疾——消防通道被占用。
而就在此前一日，湖南省永州市祁陽市某小區演出了驚險一幕：消防通道被私人車梗塞，居平易近協力掀翻車輛才為消防車騰出通道。
消防通道，這條被譽為“性命線”的救濟要道，為何幾次淪為雜物聚積場和泊車場？《法治日報》記者近日訪問多個小區，揭開這一亂象背后的管理困局。
室第樓道成“倉庫”
廢品雜物聚積成風
“家長將孩子們玩的腳踏車和游戲用品等堆放在樓梯間，物業公司的人也不論。”在貴州省貴陽市某小區，住戶劉密斯指著堆滿兒童玩具的樓道搖頭嘆息道。她先容，其所住樓層的兩戶人家共3個小孩，家長們儼然將消防通道釀成了私家儲物間。
湖南省長沙市某小區住戶羅師長教師埋怨，其鄰人自往年搬來后，搬場用的紙箱就一向堆放在樓梯間，本身向物業公司上訴后，紙箱曾被清算失落，可沒幾天，箱子又被原封不動地擺了歸去。而本年在貴州過春節時代，他居然碰到了更“風險”的工作——有人買了煙花在樓梯間燃放，今朝地上還殘留著煙花燃放后的陳跡。
相似的場景并不鮮見。紙箱、花盆、煙花爆仗……記者近日訪問北京、山西多個小區發明，廢品雜物隨便聚積在樓梯間的情形觸目皆是，此中不乏易燃易爆物品。
在山西省呂梁市，包養網記者訪問了7個小區（此中4個小區樓房高度為五至六層，別的3個小區樓房層數較高且配有電梯）發明，高層室第成為堆放雜物的重災區。
在層數較低、沒有電梯的老舊樓房，其樓梯間可正常高低通行。固然部門樓層放置了一些紙箱、拖把、自行車等雜物，但樓道全體被占用空間較小。
而在高層小區的分散通道和平安出口，均存在嚴重被占用的情形，罕見物品有紙箱、塑料箱、自行車、瓜果蔬菜、盆栽、掃把和拖把等。
好比某高層家眷院共16樓，配有電梯。記者進進西單位看到，一樓粘貼有“樓道消防治理軌制”，此中明白寫到“消防法第二十八條規則‘任何單元、個包養人不得占用、梗塞、封鎖分散通道、平安出口、消防車通道’”，同時還放置了相干內在的事務的白色正告牌。可是樓道照舊堆放了紙箱、掃把等諸多物品。
另一個小區的樓房層數是25層，配有電梯。記者翻開常閉式防火門進進樓梯間，發明存在雷同的題目。在該樓頂層，記者在樓梯口看見還未拆封應用的煙花爆仗，旁邊堆放了紙箱、塑料袋等。
在一個總樓層30層且配有電梯的高層室第樓，記者發明近三分之一的樓道都堆放了紙箱等雜物。部門樓層由於放置物品過多，僅允許一人側身而過。
北京市lawyer 協會物業治理法令專門研究委員會主任包華指出：“在消防通道聚積雜物，不只障礙分散，更能夠成為火勢舒展的‘燃料’，耽擱救濟，招致傷亡風險倍增。”
消防通道變“車位”
私人車“見縫插針”
“禁停標識形同虛設！”本年1月，記者訪問北京市西城區、向陽區多個小區發明，標注黃色字體的消防通道上，停放了不少私人車或電動自行車，不少居平易近對此頗有興趣見。
執政陽區一小區內，盡管有“消防通道禁停”標識，但一些靈活車依然停放在該區域；還有些小區沒有保安，外來車輛隨便占道，障礙消防車輛通行。在西城區多個小區內，黃色網狀線上私人車綿亙，有車輛豎排順次停放在消防通道上，占用了至多一半的消防通道。
除了car 外，一些消防通道還成為自行車、摩托車、電動自行車的泊車位。
在西城區某小區內，多處劃黃線的消防通道區域被停滿了多排電動自行車。小區居平易近羅密斯告知記者，她已經屢次向物業公司上訴此事，“但這個處所似乎曾經成了大師商定俗成的電動自行車停放點，占用消防通道反倒成了可有可無的工作”。
有物業公司任務職員坦言：“靈活車尚能聯絡接觸到車主，而幾十輛電動自行車、摩托車堵路時，挪車堪比‘搬山’，一旦產生火警，要疾速處置并不不難。”
《建筑design防火規范》明白請求消防車道凈寬度、凈空高度均不該小于4米，轉彎半徑應知足消防車轉彎的請求、消防車道與建筑之間不該設置妨害消防車操縱的樹木、排擠管線等妨礙物。
但是，有物業公司任務職員告知記者，實際履行卻遭受“三難”：取證難（雜物占道多為靜態題目，需常態化巡視）、處分難（一些居平易近抵觸情感高，物業公司怕激化牴觸）、聯動難（各部分職責穿插，難以界定各自的治理范圍）。
“老舊小區牴觸尤為凸起——北京定福莊片區因附近黌舍，非靈活車停放需求年夜，但車棚計劃缺乏，招致電動自行車擠占通道。法令請求物業公司實行治理義務，但老舊小區物業費收繳率低，治理力有未逮。”該物業公司任務職員說。
“一些私人車主以為消防通道那么年夜一塊處所，老那么空著是一種揮霍，所以心存僥幸，占用‘性命通道’。”首都經濟商業年夜包養學法學院傳授翟業虎指出，現行處分力度與潛伏后包養網果嚴重不婚配，守法本錢過低招致屢禁不止。
警示牌竟淪為陳設
法不責眾成為痼疾
“有消防檢討，我們共同一下。檢討完了，你們共同一下，不要老讓我們挪車了”“哪有那么多火警，真碰到挪車也來得及”“莫非為了消防，就讓業主365天不便利嗎”……這是在采訪經過歷程中，一名社區任務職員向記者轉述的一些業主的不雅點。
該任務職員無法地說，對于這種情形，他們唱工作時常常墮入“說不動”“勸不動”的逆境。
記者在山西省呂梁市多個小區訪問時看到，有個體樓棟會在一樓貼著正告牌與“樓道消防治理軌制”，故鮮有雜物堆放，但從二樓開端，就有不少雜物占用樓道空間了。
在社交平臺上，“消防通道被占”的吐槽帖充滿無法：“上訴N次，物業公司只會打哈哈！”
受訪專家指出，這種“你堆我也堆”的破窗效應，折射出更深條理的牴觸。最後礙于人情不勸止，終極構成習氣難根治。有居平易近測驗考試溝通，反被鄰人嗆聲“以前能放，此刻憑啥不可”？物業公司和居委會缺少強迫法律權，只能奉勸、上報，而行政處分案例寥寥，“罰物業公司不罰業主”的景象，也衝擊了下層管理積極性。
“在通俗棲身小區中，警示後果不睬想的重要緣由在于它的束縛力缺乏。”包華說，呈現消防通道被占用的情形，法律是比擬復雜的社會題目。第一是消防通道被占用的情況自己比擬罕見、多發；第二是本來建筑物確切在計劃design之初，設定的一些數據目標和現在居平易近廣泛的需求不吻合，招致有一些公道的棲身需求在本來的計劃design下不克不及獲得完整的知足，所以消防通道包含樓梯間能夠會被占用。
“基于這種情況比擬多發，法律難度也比擬年夜，所以消防分散通道被占用的牴觸化解起來確切存在實際艱苦。年夜多是經由過程物業公司的提醒奉勸和居平易近委員會的調停等方法來處置，由相干部分經由過程行政處分的方法停止處置的情況并不包養網罕見。”包華說，物業公司并不是行政法律單元，所以抵消防通道被擠占的情況更多是以提醒告訴的方法管理，并向相干的行政法律部分報告請示。
包華提到，物業公司沒有才能和權限往清算物品，尤其是有些物品能夠具有必定的價值。社會實行中還有一種情況，即是物業公司發明了消防通道被擠占，然后向行政部分報告請示，行政部分現場查詢拜訪完后，對物業公司停止了行政處分，卻沒有處分實行擠占行動的居平易近或業主。一旦這種情況產生，物業公司處置消防通道被擠占的任務自動性能夠會更低。
泉源管理綜合法律
讓性命線重獲通順
若何打破“清了又堆”的惡性輪迴？受訪專家指出，需構建“宣揚-自治-法律”三位一體的管理系統。
在翟業虎看來，對于亂堆雜物和擠占消防通道的情形有明白的法令根據，行政法律主體也長短常明白的，只是在履行的力度方面能夠還有待加大力度。街道處事處、鄉鎮國民當局可以依據本地國民當局斷定的行政法律事項清單，依法行使行政法律權，樹立綜合法律任務機制，加大力度對室第小區內守法行動的巡視、檢討和處置。如許一來，城管部分、消防部分、街道處事處、綜合法律部分都有相干的權限停止治理和法律。
強化普法宣揚，筑牢平安認識。“很多居平易近不知占用消防通道已守法。”翟業虎提出，社區可經由過程案例展播、消防練習訓練等情勢，讓居平易近直不雅熟悉梗塞消防通道能夠招致的致命后果。北京多個社區展開的“以廢換禮”運動值得鑒戒——約請收受接管企業有償清算雜物，既打消隱患，又削減抵觸情感。
完美自治規約，激活社區共治。“業主條約可對亂堆亂放設置違約金條目。”包華說，經由過程業主年夜會制訂束縛性規定，比物業公司雙方勸止更有用。上海某小區將通道治理歸入“文明家庭”評分，與物業費優惠掛鉤，完成堆放量降落70%。
樹立綜合法律機制，打破多頭治理。“明白法律主體，才幹防止相互推諉。”翟業虎誇大，街道辦、消防、城管等部分需構成聯念頭制。深圳已試點“社區吹哨、部分報到”形式——物業公司發明占道后，法律步隊30分鐘內參加處理，拒不整改者最高罰款5萬元。
優化空間design，疏解停放牴觸。記者梳理公然材料發明，針對老舊小區泊車位缺乏題目，北京、杭州等地經由過程改建綠地、應用邊角地新增車位；對于電動自行車充電亂象，南京推動智能充電樁進小區，從泉源削減樓道充電、占道停放。
在受訪專家看來，消防通道被占，概況是雜物與車輛的爭取戰，實則是公共平安認識與個別方便的博弈，更是下層管理才能的試金石。唯有法令“長牙”、法律“帶電”、共治“凝心”，才幹讓“性命通道”真正通順無阻。每一次慘痛火警都在警示，平安無大事，防患于已然，須從讓出那“一米通道”開端。（記者 趙麗 練習生 陳穎）
