3月12日，新人張密斯和王師長教師展現結婚證。
當日，北京市西城區婚姻登記服務中間宣誓廳里，新人張密斯和王師長教師手捧結婚誓詞，包養配合許下攜手平生、白首不離的諾言。
宣誓臺前，王師長教師一身西裝，難掩激動；張密斯穿著紅色旗袍，連酒窩里都盛滿幸福包養網 花圃。與其他新人稍顯分歧，他們眼前那份記錄著結婚誓詞的文件上，一個個小小凸點擺列有序。在宣讀誓詞時，張密斯的雙手始終熟練地摩挲著這些凸點。
張密斯和王師長教師都患有後天性視力障礙。王師長教師能勉強看清年夜字，張密斯只能感觸感染到微弱光感。
為了讓這場特別的婚姻登記有愛無“礙”，在清楚了新人視力情況后，北京市西城區平易近政局婚姻登記服務中間的任務人員與中國盲文出書社一起配合，專門制作了盲文版、年夜字版無障礙格局的結婚登記告訴單和結婚誓詞，這也是我國初次為視障人士供給結婚登記無障礙格局文件。
2023年9月，我國首部無障礙環境建設專門性法令——無障礙環境建設法實施，對無障礙社會服務進行包養平臺推舉專章規定。此次為視障人士供給結婚登記無障礙格局文件恰是一次無益摸索。
新華社記者陳曄華攝
原題目：城鄉滲入率差距年夜 新動力car 下鄉堵在哪？
本報記者 侯捷寧 見習記者 寇佳麗
“日常平凡刷短錄像總能看到新動力car 的推舉，有點心動，但我日常運動的區域充電站或許充電樁太少，換車的動機就臨時消除了。”5月19日，河北省滄州任丘市長豐鎮村平易近張密斯對《證券日報》記者表現。
張密斯道出了在鄉村地域推行新動力car 的堵點之一。近年來，我國新動力car 花費高速增加。但是，全體上，鄉村地域新動力car 的保有量和滲入率均較低。中國電動car 百人會發布的《中國鄉村地域電動car 出行研討》顯示，2023年3月份，純電乘用車在縣鄉地域的滲入率為16%，插混乘用車在縣鄉地域的滲入率為8%。全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）公布的數據顯示，2023年3月份，新動力車國際批發滲入包養網率34.2%。兩比擬較，差距顯明。
新動力car 下鄉的堵點在哪？《證券日報》記者對此睜開摸排采訪。
充電難并非獨一題目
為什么會呈現上述景象？充電難確切是此中一個要害題目。以河北省轄縣級市任丘市為例，該地下轄多個鄉鎮。記者查詢拜訪時發明，這里的花費者在購置新動力car 時往往會被問到：“您住在市里仍是村里？”
“任丘市里的充電舉措措施比擬完整，花費者買車不需求煩惱充電題目。不外，在鄉鎮和村里，新動力car 充電舉措措施并未幾見，購車人買車時也要遴選適合的充電樁。”任丘市一家car 發賣辦事公司的任務職員李密斯告知《證券日報》記者，充電樁可從電商平臺購置，也可經由過程該公司購置，價錢在1000元至3000元。充電樁得手后，裝置和通電也要再費一些功夫。
本錢題目是另一個謎底。乘聯會秘書長崔東樹在接收《證券日報》記者采訪時表現：“在鄉村地域，良多花費者依然愛好購置低速載貨car 用于日常應用，這對新動力car 下鄉發生了必定影響。”據清楚，低速載貨car 的價錢凡是在4萬元至8萬元之間，低于盡年夜大都新動力car 的售價，卻能同時知足鄉村地域的出行、農用需求。
此外，維護修繕辦事缺位、里程焦炙、電池衰減快和殘值評價難帶來的二手車年夜幅升值等題目，也是新動力car 市場下沉途徑上的障礙。“家中有兩輛car 和幾輛卡車，假如我有換車需求，這些車輛在二手市場都能以絕對不錯的價錢出手。反不雅新動力car ，很少有人買二手車。”長豐鎮個別工商戶趙師長教師對《證券日報》記者說明本身為什么不選擇新動力car 。
政策發力補短板
是以，進一個步驟開闢鄉村地域是新動力car 成長的殊途同歸。多位受訪專家告知記者，從微觀成長看，新動力car 在環保、節能方面具有顯明上風，合適我國可連續成長請求，有助于“雙碳”目的順遂完成。從村落復興看，連續推進新動力car 下鄉，能晉陞居平易近綠色平安出行程度，賦能包養網漂亮村落扶植。從行業成長看，鄉村地域對新動力car 的花費潛力一旦充足開釋，必將助推車企持續擴展生孩子範圍、下降本錢、進步盈利才能，強化相干財產鏈在國際市場上的競爭上風。
政策規矩連續發力。5月15日，產業和信息化部等五部分發布告訴，結合組織展開2024年新動力car 下鄉運動，加速補齊鄉村地域新動力car 花費應用短板。
據悉，運動以“綠色、低碳、智能、平安——賦能重生活，樂享新出行”為主題，時光為5月份至12月份，將拔取合適鄉村市場、口碑較好、東西的品質靠得住的新動力car 車型，展開集中展覽展現包養網、試乘試駕等運動，豐盛花費體驗，供給多樣化選擇。
“此次運動將在縣村落三級鄉村地域普遍展開，處所當局層面也會啟動補助政策，推進包含充電樁在內的相干基本舉措措施扶植進一個步驟完美。”中國電動car 充電基本舉措措施增進同盟副秘書長仝宗旗對《證券日報》記者表現。
此前，財務部、產業和信息化部、路況運輸部發布了《關于展開縣域充換電舉措措施補短板試點任務的告訴》（以下簡稱《告訴》）。《告訴》提出，2024年至2026年，將展開縣域充換電舉措措施補短板試點任務。中心財務對經三部分批准存案且完成義務目的的試點縣賜與嘉獎資金支撐，每個試點縣示范期為3年。示范期內，每年均到達最高目的的試點縣最多可取得4500萬元。
仝宗旗以為，中心財務支撐和處所補助，疊加處所上具有國資佈景的城投、建投、交投等企業對當地相干基本舉措措施的布局，必定能將鄉村地域的新動力car 基本舉措措施扶植晉陞到新程度。
體系工程有序推動
基本舉措措施扶植缺乏之外的題目，又該若何處理？中國car 暢通協會常務理事賈新光在接收《證券日報》記者采訪時表現，肅清新動力car 下鄉路上的妨礙，先要看清曩昔持久以來鄉村地域成長出來的兩個有利前提。
一是，跟著我邦交通基本舉措措施轉型進級的推動，綠色低碳出行理念也逐步在鄉村地域“生根抽芽”。同時，縣村落三級區域的途徑扶植日益完美，為“跑更多車”打下傑出基本。二是，縣域經濟蓬勃成長，鄉村電商年夜有可為，縣村落三級物流系統正加速完美，顯明晉陞了鄉村居平易近的出行用車需求。
“路又寬又好，用車需求也在增多。以此為基本推進新動力car 下鄉，不只是要多賣出一些車輛，更是要久遠計劃，design、生孩子更合適鄉村生孩子生涯的新動力汽包養車產物。響應的維護修繕辦事和場合，會隨同用戶的增多而呈現、完美。”賈新光剖析。
里程焦炙、電池衰減快和殘值評價難帶來的二手車年夜幅升值等題目，是以後行業成長廣泛面對的困難，并非只呈現在鄉村地域。南方產業年夜學car 財產立異研討中間研討員、沃達福數字car 國際一起配合研討中間主任張翔告知《證券日報》記者，上述題目要經由過程技巧立異、財產提高來處理，今朝業內各方已高度器重并開端著手處理。“但這是一個經過歷程，需求時光。”
中國car 暢通協會無形市場分會聲譽理事長蘇暉在接收《證券日報》記者采訪時表現，推進新動力car 下鄉是一項體系性工程，需求多視角、多方面往看。“我國鄉村地域成長并不服衡。推進新動力car 下鄉，要充足斟酌分歧地域鄉村市場的需求特點，以需求為導向為鄉村居平易近供給car 產物與辦事，才幹把任務做好做扎實。”
【舉世時報特約記者 吳靜婉】寒假曾經停止，不少japan(日本)小先生開學前幾天賦開端猖狂補寒假功課。固然短時光內完成大批功課是有點慘，但現實上，此刻japan(日本)小先生的寒假功課量與曩昔年夜相徑庭。
普通而言，japan(日本)小學的寒假是從7月中旬連續到8月底的。在這一個多月的時光里，先生們有良多選擇：可以縱情與伴侶遊玩，可以往觀光，也可以一天什么都不做……但是，孩子們的寒假并非只要快活，還有一個必需完成的“規則舉措”——寒假功課，尤其當寒假接近序幕，不論你在做什么，功課就像一塊隱形的年夜石頭時辰壓在心上，令人焦炙。之前在網上，有家長吐槽稱，寒假都快停止了，孩子包養網的功課還一筆沒動。
不外，數據顯示，此刻japan(日本)小先生的寒假功課比以前年夜幅度削減。近日，japan(日本)倍樂生公司發布一項“小先生寒假功課查詢拜訪”，查詢拜訪對象包含1728名小學一年級至六年級先生的家長。成果顯示，56%的受訪者以為，“與本身小學時辰比擬，此刻孩子的寒假功課量削減了。”僅11%的受訪者表現，感到寒假功課量多了。33%的受訪者表現，沒有變更或不明白。社交媒體上有良多家長留言：“孩子終于做完寒假功課了，但我感到很不成思議包養網心得，包養網功課量太少了。”“沒想到此刻的寒假功課竟這么少，只要一個很薄的小冊子。”
記者采訪一位棲身在愛知縣的40多歲小學教員：“為何此刻小先生功課這么少，與曩昔比擬有什么變更？”對方答覆稱：“曩昔的功課量年夜約是30頁的國語和算數操練冊、3本畫圖日誌、一張寒假打算表、至多一幅美術作品、至多一篇作文、至多一張練字和一份唸書感觸文。跟著學年的晉陞，功課內在的事務也不竭增添。可是此刻的小學功課，非論是選擇操練冊，仍是選擇不受拘束研討，大要都只要10頁擺佈的內在的事務。同時，作文、繪畫、練字和唸書感觸文也不再是必選項，選擇一兩項即可。簡直一切的小學都是這般，硬要說有什么差異，那就是繪畫日誌、寒假打算表這些零星內在的事務。”
作為japan(日本)寒假功課“特點傳統”的唸書感觸文和不受拘束研討現已成為“瀕危功課”。唸書感觸文對良多japan(日本)人來說是先生時期的“惡夢”，但此刻卻“可寫可不寫”。那位小學教員告知記者，“在不受拘束研討、唸書感觸文、練字、繪畫這幾項里，七成小先生選擇練字，兩成選擇繪畫，其他占一成。對于選擇不受拘束研討或唸書感觸文的小先生，要么是真的愛好，要么是想在相干競賽中獲獎，要么是被家長逼著選的——有些班級只要10%的孩子會做，有些班級甚至沒有孩子做不受拘束研討或唸書感觸文。”一些家長是支撐孩子停止不受拘束研討的，但若家長沒時光或精神，孩子也就很難完成。即便打印一張照片，也需求家長的輔助，孩子們簡直不成能自力完成。是以，這就是為什么在良多雙職工家庭，不受拘束研討沒有成為孩子們寒假功課的緣由之一。
那么，為何功課會這般削減？這與當本日本兒童的教導周遭的狀況親密相干。一方面寒假比曩昔短了幾天，另一方面，比起校方，家長加倍盼望轉變教導方針。此刻孩子學的工具比以前多，不只要進修文明課，還要學跳舞、樂器、戲劇等多種才藝。同時，越來越多的家庭開端為孩子的小升初做預備，天天為孩子購置操練冊、停止課外教導，黌舍天然不克不及逼迫孩子多造作業。此外，上補習班孩子的多少數字急劇增添。2022年japan(日本)文部迷信省一項查詢拜訪顯示，40%的公立小學和70%私立小學的先生上補習班。而在1993年的查詢拜訪中，一切小先生餐與加入補習班的比例為23.包養網6%。
家庭功課削減是出于對孩子的斟酌。接收采訪的小學教員表現，“到了初高中，功課增添，校內社團運動也開端了，先生們變得繁忙起來，那么為何不讓他們在小學時期擁有一個美妙的童年呢？”japan(日本)教導行政學專家、japan(日本)年夜學傳授末富芳在社交平臺發包養帖稱，寒假功課是家長的累贅。有心思學等方面的專家表現，有的家長由於不得不教導孩子寫功課，招致親子關系好轉，甚至增添孩子逃學的風險。有專家說：“我們家撤消了孩子的寒假作文和不受拘束研討，加重了家長和孩子的壓力，兩邊的幸福感都晉陞了。公私部分應聯袂改良孩子的寒假體驗。”
中新社北京9月3日電 (記者 王恩博)中國海油3日發布新聞，中國海上最年夜油田——渤海油田原油日產衝破10萬噸年夜關，創油包養平臺推舉田開闢扶植近60年來汗青最高程度。
渤海油田始建于1965年，是中國海域今朝產量最高、範圍最年夜、效益最好的主力油田，現已建成50余個在生孩子油氣田、200余座生孩子舉措措施，累產油氣當量超5億噸。
9月3日，中國海油宣布，中國海上最年夜油田——渤海油田原油日產衝破10萬噸年夜關。這是渤海油田所轄的錦州25-1南油氣田。 (中國海油 供圖)
中國海油天津分公司副總司理張春生先容，10萬噸原油約占中國原油日產量的六分之一，可供給萬萬級生齒包養網比擬年夜型城市一周的應用需求，對保證國度動力平安、推進公民經濟成長、知足國民生涯需求具有主要感化。
渤海油地步處渤海灣盆地，油氣資本豐盛，但地質結構復雜，油包養網心得躲分布非常零碎。面臨勘察困難，渤海油田在勘察實際和技巧方面連續衝破提高，5年內持續勘察發明了渤中19-6、墾利10-2、秦皇島27-3等6個億噸級油氣田，新增探明地質儲量超10億噸油當量。2023年，渤海油田原油增量近230萬噸，占中國原油總增量約50%。
張春生表現，渤海油田將連續加年夜勘察開闢投進力度，加速推進渤中19-2油田、渤中26-6油田等重點項目扶植，確保2025年完成油氣上產4000萬噸，進一個步驟施展海上油氣生孩子對于中國油氣資本平安穩固供給的主要感化。
新華社杭州10月18日電 題：有愛無“礙” 靜待“花”開——杭州亞殘運會轉換任務所有的完成
新華社記者夏亮、岳德亮、方列
隨著杭州亞殘運會腳步的日益臨近，從競賽場館到亞殘運村，圍繞賽時無障礙設施的晉陞和改革任務也已經所有的完成。
亞殘運會期間，亞運村將“變身”為亞殘運村，迎接八方來客。為了實現順利轉換，大批無障礙設施改建任務早已完成。16日，杭州亞殘運村舉行開村儀式，這也標志著包養亞殘運村正式投進到賽時運行。
據清楚，為了供給舒心溫馨的棲身親身經歷，亞殘運村設置了約1100個無障礙床位，更為部門重度殘疾運動員配備了高矮陪護床，房間內配備了多個緊急呼救按鈕、防撞條和圓角家具等。餐飲配套方面設置了輪椅就餐區、愛心就餐區等個性化餐飲服務，引進了16個分歧門類的商業業態。
亞殘運村無障礙設施細節，處處流露著熱意。亞殘運村安檢口無障礙安檢通道寬度為1.2米，輪椅可輕松通過。亞殘運村內部，運動員動線的升沉處加裝了坡道，便于輪椅通行。盲道鋪設廣泛全村各區域，棲身區的盲文提醒、地位表示圖一應俱全。
“村里現代化的無障礙設施便利了我們出行，又有人文的細節展現了杭州的城市魅力。于我而言，主場作戰更親切、更熟習，家人伴侶前來觀賽給我極年夜的動力，盼望能衝破自我，獲得好成績。”中國代表團泅水運動員蔣裕燕說。
亞殘奧委員會主席馬吉德·包養拉什德表現，亞殘運村是一個會讓運動員覺得賓至如歸的完善處所。
場館是辦賽的焦點，杭州亞運會閉幕后，各競賽場館也敏捷投進到轉換任務當中。走進浙江省黃龍體育中間，杭州亞殘運會相關標識隨處可見，吉利物“飛飛”也已正式“上崗”。杭州亞運會期間，黃龍體育中間體育場承擔的是足球項目標比賽，而在杭州亞殘運會期間，這里將承擔田徑項目標比賽。
“分歧于杭州亞運會，杭州亞殘運會的轉換要照顧到殘疾人比賽的特點。此前主體育場是用于足球賽事包養平臺推舉，足球器材較少，但亞殘運會的田徑器材很是多元，有些還需求特別定制。”黃龍體育中間副主任張斌說，器材的評估和調試是轉換期的重頭戲。
杭州亞殘運會期間，田徑項目一共將產生153枚金牌，是一切項目中最多的，是以頒獎環節的轉換任務就顯得尤為主要。“賽時我們天天年夜約要給25個項目頒獎，頒獎臺在擺佈兩邊都增設了坡道，此外還拓展了領獎臺的寬度和長度，以便他們能夠舒適地領獎。”張斌說。
針對瞽者運動員的需求，黃龍體育中間場館臨時設施運維主任鹿艷表現，在此前場館已有的盲道、無障礙電梯和無障礙衛生間進行改革更換新的資料的基礎上，這次轉換任務期間還根據運動員的賽時運行流線，增添了臨時盲道，尤其是在運動員的熱身場地和運動員落車點之間，在通行路線上增設了盲道，便于他們順利參加比賽。
記者從組委會清楚到，今朝和杭州亞運會共享的17個場館轉換任務已經所有的完成。走進各競賽場館，進進無障礙洗手間，可以“聽聲辨位”；搭乘搭座場館電梯，按鍵上有清楚的盲文；賽場內觀賽，有殘疾人專用無障礙座席；低位按鍵、低位扶手，沒有臺階和陡坡的室內通道及盲道已經所有的包養網準備就緒。
以“無礙”助“有愛”，杭州準備好了！
被稱為“世界小商品之都”的浙江義烏，是中非經貿一起配合的主要窗口。這里的出口商品，近五分之一是發往非洲包養網；每年到義烏采購的境外客商中，非洲客商占比超過百分之十。僅本年1至7月，非洲客商進境超5萬人次，此中常住義烏的非洲商人超過3000人。對于他們來說，義烏不僅是事業的寶地，也是第二故鄉。
在義烏國際商貿城，主營五金和電氣設備的商戶們，都熟習一包養網個名字——蘇拉。來自塞內加爾的蘇拉，在義烏做外貿生意已有21年，是名副其實的“老義烏”。
蘇拉和義烏的緣分始于2003年，當時在伴侶介紹下，第一次來到義烏的蘇拉，就被琳瑯滿目標小商品市場所震動。
塞內加爾商人 蘇拉：最基礎沒有你買不到的東西，你只能說我需求這種產品，可是我還沒找到。
五金產品長短洲客商來中國采購的年夜頭，過往他們普通會在迪拜或許噴鼻港采購，但義烏的高性價比讓蘇拉意識到了廣闊的商機。2006年，蘇拉成立了本身的貿易公司，憑借義烏豐富多樣的商品、便捷疾速的物流和傑出的營商環境，他的外貿生意越做越好，現在每個月都要發出兩三百個集裝箱，年貿易額超過4億元國民幣。
塞內加爾商人 蘇拉：這里是塞內加爾的首都達喀爾，這里在塞內加爾里面是最年夜的市場。整個市場的百分之八九十貨物可以說是從義烏發過來的。這些發電機、電線，這些都是。這些是一些太陽能板，太陽能板是賣得比較火熱的產品。
不只塞內加爾，與義烏之間的貿易往來覆蓋非洲一切國家，除了五金、日用百貨、玩具等產品熱銷非洲，近年來，新動力相關產品更是增速明顯。
作為最早一批來義烏的非洲客商，蘇拉見證了這里的不斷發展。商貿城、醫院、行政服務中間等地處處都有英文標識，即便是不會一句中文的外國人，也能夠順利辦事。最新上線的集成平臺“義境”，更是讓外商們透過指尖就能享用“衣、食、住、行、包養商”等全方位服務。
2013年，蘇拉正式受聘成為義烏市涉外糾紛國民調解委員會的首批調解員，幫助在義烏的外商調解貿易、經營方面的糾紛。在他的辦公室里，擺放得滿滿當當的榮譽證書，是他驕傲的見證。
塞內加爾商人 包養蘇拉：我是把義烏放在心里，真的，因為義烏給我的有點多了，所以我應該回饋義烏。
當前，非洲各國都在全力推進工業化，對蘇拉而言，除了商品，他還盼望帶回更多中國的經驗。
塞內加爾商人 蘇拉：你假如清楚義烏的故事，從“雞毛換糖”的一個城市，變成明天的世界的平臺，我個人長短常信服的。我們也應該學習這樣的做法，特別是假如我們國家的一些當局的人來義烏來跟我們接觸的話，我都會提這個問題給他們說的。
蘇拉也不遺余力地宣傳本身的國家，介紹非洲的優勢。在他的影響下，不少中國商人赴塞內加爾投資興業。為了讓他們更好地融進當地，他時常還會傳授幾招便利實用的社交技能。在他看來，這些遠不只是生意，而是中非之間友誼的點滴。
塞內加爾商人 蘇拉：國民之間，像我們這些人也在做該做的工作，能夠讓非洲人更清楚中國。這個國家的國民，對我老媽來說的話，外國人里面最好的是中國人，很簡單的事理，因為她看到我每一次回國的時候，帶上我中國伴侶過往，她認為這些人很好。這個緣由在哪里？因為蘇拉跟他們很好，因為他們這些人看到蘇拉媽媽，也對她很好。這個是國民跟國民之間能做到的一些工作。
現在，越來越多像蘇拉這樣的非洲客商，來到中國，留在中國。愈加高精尖的中國商品走向非洲，非洲的物產、人文，也越來越被中國蒼生所熟知。一來一往的互動，續寫著豐富多彩的中非故事。
